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Solamente rari avevano la regolazione del motore con arzigogoli vari.
Noi avevamo in massima parte il tutto o niente.
C'era solo un motore, il mitico Fox35 per l'acrobazia, che aveva la particolarità della doppia carburazione. Ovvero in assetto cabrato smagrava poi in orizzontale ingrassava.
Molti avevano (hanno) solo il piano orizzontale e molti altri, in specie gli acrobatici, pure i flaps. Questi erano (sono) comandati dal leveraggio che comandava (comanda) il piano orizzontale e si muovevano (muovono) in opposizione a questo.
Cosa poi scopiazzata dagli RC, del resto come l'utilizzo del profilo biconvesso simmetrico.
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.
L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !  |