Citazione:
Originalmente inviato da egicar  Se è correttamente impostata (verso e valori), la precompensazione della coppia dovrebbe fare in modo che la coda non risenta in alcun modo delle variazioni di passo (collettivo e ciclico), fin dal decollo, "liberando" il giroscopio da questo lavoro (che svolgerebbe "a posteriori", cioè in modo reattivo) e svolgendolo meglio del giroscopio stesso (cioè contemporaneamente alle variazioni di passo). Al giroscopio resta da reagire alle sollecitazioni esterne, quali il vento.
Una bella trovata, direi  . |
Egidio non capisco il "verso" io ho lasciato "normale", intendendo il senso di rotazione del rotore in senso orario
