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Originalmente inviato da staudacher300 D'altra parte se alcuni aerei full size sono certificati per 10G, significa che possono incassarne molti di più, per cui non vedo perchè noi non si debba riuscire ad incassarne 20 o più dato che le dimensioni ci aiutano. |
Giusto giusto, staudacher, credo che bisogna progettarlo per resistere a 30g, per stare sul sicuro. Ma il basso peso della fuso di Peppe aiuta tanto.
Pè, azz 36kgiri, roba da buttare l'accoppiamento ad ogni gara, ma in USA si usano ancora i piloni come nel disegno.