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Originalmente inviato da andreadido90  magu guarda il cielo del pistone sembrava pulito...io credo che la biella cosi rotta sia dovuta ad una carburazione troppo grassa che facevo... ed ad una miscela di m...a al 16%... comunque tu non me le sai dare le misure del p3b? secondo te avrei le stesse prestazioni del trx 3.3 con quel motore??? |
Le misure non telel sò dare.
Ne sono certo che il celo del pistone fosse pulito,..... temo anche troppo, sinonimo di squish errato, infatti lo sfaldamento del fusto di biella sovente è dovuto a ciò, lo sai quel motore quanto era disquish?. Segosti stato magro il problema non sarebbe insorto dal piede (lato spinotto) di biella, ma dalla testa (lato albero motore) con il surriscaldarsi del bottone di manovella (che diventa azzurro) e della bronzina che grippa e sistacca dalla biella.