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Ciao, vi ringrazio per essere intervenuti. Io però non mi riferivo a come vengono fissati i rinvii ai servocomandi. Se potete aprire il pdf che ho linkato, a pagina 2 (non c'è il numero sulle pagine perciò dovrete servirvi dei bookmarks o contarle) vedrete che gli alettoni vengono fissati alle ali tramite nastro adesivo (non in dotazione) anzichè essere incernierati o scorrere attorno ad un tubicino. Quello che non capisco è come possa non staccarsi lo scotch in volo, specialmente quando sottoposto alla forza di trazione dovuta ai servi che agiscono sugli alettoni e quindi sull' aerodinamica per cambiare direzione.
Ho visto il video del "tuttovola" .. davvero strepitoso! Credo però che una struttura più grossa, anche se non proprio, ma simile all' EPP, resista molto meglio ai crash.
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