Citazione:
Originalmente inviato da Piri-Cuddo  Salve sono Roberto è questo è il mio primo messaggio su questo forum , sono un ex aeromodellista , ormai non in attività da cosi tanto tempo che non mi si può considerare nemmeno un ex modellista . Comunque spinto da uno spirito volatileancora latente , affrontando una spesa decisamente abbordabile , ho comprato un Nine Eagle solo pro , dopo i soliti e numerosi crash e qualche rottura dovuta a chi non aveva mai pilotato un elicottero rc , ho consolidato tutti gli automatismi , riesco anche a farlo atterrare sul 30x30 e ho fatto anche qualche voletto in esterno a vento zero , ed i crash sono ormai rari e figli di manovre volutamente spericolate e azzardate . chiaramente essendo un elicottero da interni , una volta imparato quello che cè da imparare , viene la voglia di passare ad un elicottero da fare volare in esterno , quindi rivolgendomi ad più titolati piloti , i consigli non sono mancati anzi sono stati troppi e anche troppo svariati , ve ne riassumo qualcuno :
1) Align T-rex ! Ma fra radio ed elettronica i costi salgono parecchio......
2) Clone T-rex ! Si ma quale? Sono poi così tutti cloni , ce ne di più o meno clonati ?
3) Il 250 no! Perche mi si dice essere troppo nervoso ed adatto ai piu esperti . Sara vero?
4) Belt cp v2 ! sarebbe un ottimo compromesso , ma ormai sembra introvabile , e stato forse sostituito col Bee king 4 ? e poi vola veramente cosi bene per come mi dicono?
Premetto che mi piace vedere lelicottero che in volo si comporti da elicottero e non da frullino impazzito ne consegue che allacrobazia che in questo momento è lontana anni luce dai miei pollici non mi interessa granchè , e che nutro un discreto timore da passare da un micro 4ch ad medio 6ch . mi devo aspettare tutti i crash già avuti col micro , o avendo imparato proprio dal micro posso considerarmi già avviato? Vi ringrazio anticipatamente delle risposte. |
per l'ultima domanda:
i crash sono relativi e proporzionali alle doti naturali ed anche alla capacità e voglia di "saperne" di più e comprendere funzionamento e regolazione di un classico modello a passo variabile, il più adatto a volare all'esterno e a darti soddisfazioni
quanto all'elenco:
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T-Rex (450) : la qualità c'è, anche il prezzo, non popolare: ma con 330 euro prendi tutto (esclusa radio e ricevente) e dormi sonni abbastanza tranquilli. Lo standard è elevato (leggete standard, che non è necessariamente = elevata qualità). Va montato
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cloni T-Rex (450) c' è clone e clone, e clone "nel" clone. Qualità erratica, possibilmente diversa da pezzo a pezzo. Da montare o già montati. Per risparmiare del tutto devi prendere elettronica economica, altrimenti con quella buona raggiungi o superi i prezzi offerti da Align per i suoi T-Rex
-classe 250: parte i cloni, c'è il Rex250 e il Gaui 200 / 255 (questi molto cari). Sono piccoli e nervosi, e anche mani da ricamatrice per lavorarci su. Per veri appassionati di questi modelli.
-Belt CP V2: voleva essere l'Anti-Align per eccellenza... le conclusioni agli altri. La Esky va male da mesi, molti modelli sono già spariti dai listini online dei venditori mondiali più importanti... prezzo basso come la qualità globale, o melgio la affidabilità che è erratica... La radio è limitata. E' un risparmio fino a che funziona bene. Non è cmq facile da pilotare.
Lo trovi qua, cmq, e in altri siti (anche in UK è romai raro...)
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