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Tutto sacrosanto Gio.
Ma permettimi di perseverare nel dire che lo SHK con Wortmann è rischio e che nonostante tutte le precauzioni (giuste) da te citate, qualche strattone distruttivo per i modelli (qualsiasi modello) continuerà a succedere.
Aggiungo alle precauzioni anche quella di mettere un servo e uno sgancio superefficienti che non rimangano bloccati sotto sforzo.
In più, la prontezza di riflessi allo sgancio, sarebbe buona norma avercela anche il trainatore. Anzi, oserei dire che sarebbe meglio l'avesse più lui che il trainato.
Come dici tu sarebbe meglio consumare una rocca di cavi persi ad ogni sabato e domenica che portare a casa gli "scossi" dell'aliante o del trainatore o di entrambi.
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