Citazione:
Originalmente inviato da granmaster  quindi? |
Quindi.... attaccaci il motore
e fai le prove "al banco".
Se non attacchi il motore, non succede niente ma non puoi fare nessuna prova a meno che tu abbia un oscilloscopio, carico, tester per misurare l'assorbimento (portata Ampere)....insomma un laboratorio a disposizione.
L'avvolgimento interno del motore con la cassa, fa da trasduttore (speaker) per i segnali inviati dall'ESC che ti permettono di capire se i parametri di programmazione sono ok oppure vanno cambiati.
Ovviamente l'ESC va connesso alla ...radio!
P.S. hai fatto la domanda perchè??:
crash quindi test del motore o regolatore...?
semplici prove per capire...?
saluti