Citazione:
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Originalmente inviato da giocavik Comunque lo stallo del modello DEVE essere sempre provato e conosciuto
affinche' si possano prevedere problemi,piantate motore,raffiche,termiche,etc.
Certo era meglio farlo ad una quota di sicurezza...
L'errore che spesso reiterano molti e' (a parte il timore\rifiuto mentale del
fenomeno che li porta a non conoscere il modello in condizioni limite) di non provare il vero stallo, cioe' quello a cui si perviene cabrando molto gradual
mente man mano che cala la velocita'(ovviamente in volo libero o al minimo
motore).Spesso per le suddette ragioni (tra parentesi) si fa una specie di scampanata (simil istantanea) con repentini tolto motore e ridato motore.
Beh quello vuol dire NIENTE perche' e' tutto un altro stallo.
Se si fosse studiato un minimo il (vero stallo del) modello, i crash su elencati
sarebbero stati sicuramente di meno;per cui: stallate gente ! stallate !
Ciou  |
quoto, se uno stesse su un velivolo vero, sentirebbe la struttura vibrare prima dello stallo, noi dobbiamo vederlo per sapere quando si verifica, e magari sfruttarlo per una bella vite
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Ps corretto centraggio permettendo
