Trattasi proprio dell'Oscar "grosso", non dello junior, sul quale all'inizio volavo con l'1.5cc.
E volava bene, da trainer! decolli lunghi, tonneaux a botte e looping fatti barattando preventivamente la quota con la velocità necessaria
Oggi si direbbe "motorizzazione stentata", ma ti assicuro che non era così: non volava sul filo dello stallo, ma richiedeva di gestire l'energia a disposizione.
Il peso però sinceramente non lo ricordo, credo di averlo messo su una bilancia una volta sola, ma ormai sono passati troppi anni.
Per sfruttare gli alettoni poi sono passato al 2.5cc a fronte di forse 100g in più per il servo aggiuntivo e la tiranteria, ed era tutta un'altra musica. Con quella motorizzazione l'ho usato relativamente di recente (un paio di anni fa) ed era molto divertente.
Per questo a me il 5.5cc sembra smisurato
ma è questione di gusti e tipo di pilotaggio, immagino!
ciao,
federico