Citazione:
Originalmente inviato da sfoglia  Ehm, ma davvero nessuno tiene d'occhio il tempo motore consumato durante la gara?
Io ho impostato il crono della radio sul comando del gas e non lo resetto mai durante la gara, così so quanto tempo di motore mi rimane. Per ogni volo invece ho il cronometro esterno che misura la durata del volo, su cui leggo il tempo motore in chiaro almeno della salita iniziale.
Come fate a fidarvi solo delle vs sensazioni di quota senza avere un riferimento sul tempo motore? Non ci credo che non avete un'idea di quanto motore dovete mediamente utilizzare per salire ad una quota ragionevole ...
Poi, io le gare le ho viste vincere a chi riusciva a prendere le termiche medio/basse ... correggetemi se sbaglio (Verardi e Pagliano in primis)!
Ciao, Bruno |
Io ho l'incubo del cronometro motore !
Parlare pero' di tempo totale è come parlare delle mezze stagioni....mi sono accorto che al minimo sfioramento della leva del gas il cronometro parte !
In piu' a volte pelo per un avvicinamento o per prendere una termicuzza un po' piu' in alto, quindi i 14 minuti possono diventare molti di piu'.
Il mio record è di un pieno con 17" di motore (45mt) l'ultima a Molinella, comunque quando a 30" non ho ancora spento comincio a preoccuparmi.
Sono interessanti le esperienze a bassi consumi e dimostrano come questa categoria lasci spazio, come nessuna, all'ingegno del vero aeromodellista, sopratutto per i modelli piccoli.
Il motivo è molto banale : non esistono motori inrunner efficienti, cosi' piccoli, da motorizzare un 2 mt, dovendo utilizzare degli outrunner che hanno la curva di rendimento a (dente di) "sega", come dice Bruno Giacomin, è indispensabile individuare il punto di massimo rendimento, il rapporto di riduzione e l'elica che in volo faccia i giri corrispondenti a quel punto.
Per i modelli grossi è piu' facile, c'è una bella scelta di inrunner efficienti, con la curva di rendimento a "polenta"ed un'ampia escursione di giri utilizzabili , si possono avere diverse velocità di salita rispettando l'efficienza del motore.
Si', è proprio una formula intrigante l'Autonomy !
Umberto