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allora..consiglio
-sul modello 1 solo filtro tipo jetcat o festo (trasparente così si vede)
-mettere il filtro dopo la pompa...se in caso si trova aria all'interno di esso la turbina non si spegnerà..se lo si mette prima una bolla può essere fatale (flame out)
-pulirlo sempre prima di ogni sessione di volo e lasciarlo pieno quando si mette via il modello.
-non mettere i filtri piccoli perchè se il kerosente è contaminato ci vuole "tempo zero" perchè si ostruiscano di colpo quando la pompa è in moto (le alghe otturano la parte filtrante aggregando altre impurità
-controllare sempre se si hanno serbatoi in fibra...le pagliuzze si staccano a volte..
-il filtro prima della turbina serve per evitare inoltre che il restrictor della lubrificazione si intasi..e non non solo gli iniettori
-non mettere filtri sui pendoli in quanto non facilmente ispezionabili....
-controllate sempre che non si formino alghe ..in caso positivo il carburante è contaminato... le alghe si formano dopo un piccolo periodo di inattività
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