quello che rende allround gli f3b è il ballast che possono caricare: zero quando le condizioni sono scarsissime, anche 1.5kg (su 2.5kg di peso base) per la velocità o il pendio.
impressionante il range di velocità che riescono a coprire, in atterraggio con flap giù quasi a 90° e alettoni alzati, viaggiano più lenti di un hlg anche se picchiati a 30-40°.
molti modelli so che hanno lunghi tempi di attesa, per evitarli o li cerchi in un negozio che li ha in prontaconsegna oppure sul mercato dell'usato, che in italia per gli f3b mi sembra scarsissimo, ma magari guardando in germania...oppure "accontentandosi" di un f3j di quelli più pesanti/veloci (non galleggioni)
ciao
davide