in generale, i profili concavi sono più portanti dei piani, offrono più resistenza all'avanzamento e sono fatti per "stare sù" a basse/bassissime velocità. Nel momento che il veleggiatore dispone di un motore, non ha più strettamente bisogno di "galleggiare" mentre con un profilo piano è più efficiente e capace di camminare più veloce. Un profilo concavo molto portante avrebbe inoltre l'indesiderato effetto di far salire il modello quando si dà motore. Quindi direi che la scelta progettuale è azzeccata
