dando un occhiata piu' attenta al link ho capito il perchè delle stranezze che non mi riuscivo a spiegare: in questo caso il Delta Corally è sensorless
io uso da sempre i delta sensored ,infatti è strano che sai un 13.5 delta ma specialmente che sviluppi meno Watt di un 13.5 star (Star sensored :Graupner Sport 13.45 = 330 Watt paragonati ai 300Watt del Delta sensorless della Corally che dovrebbe invece averne un bel po di piu' dato che viene paragonato ad un 7.5/8 spire) . . . a questo punto trovo che sia un motore fuori da ogni ragionamento utile per chi come il sottoscritto si diverte in pista e si misura con chi gareggia. Per altri ,dipende dall'uso che se ne fa,sicuramente un ibrido delta /sensorless sarà un motore molto piu' erogabile di tutti gli altri sensorless in circolazione ma mai ai liveli di un sensored star,figurarsi di un sensored delta : visto il prezzo è un opzione interessante
