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Chi ha fatto un di pratica in F3A sa cosa intendo dire, i pollici vanno usati non lasciati dormire sugli sticks.
Nel looping il vento contro aiuta nella salita del primo tratto e sulla sommità ( se poi qui devi fare uno snap o una frazione di tonneaux sei avvantaggiato) e ti permette di evitare di stringere il tratto successivo in picchiata perchè allargandolo ti facilita a stringere.
Infatti è più facile stringere che allargare.
Se il vento è laterale è necessario lavorare di direzionale e non di alettoni.
Nel tonneaux un pò di cinetica in più non guasta ed aiuta a mantenere l'assetto mentre con il vento contro è più facile che il modello perda velocità e cambi assetto.
Oddio, le mie esperienze sono relative ad acro di vent'anni fa, con modelli alquanto "sparati".
__________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi.
L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !  |