Con uno xerun da 2250kv a 4S sei a 37800 giri contando il voltaggio effettivo a batterie cariche.
Quando le lipo sono completamente cariche ricordiamoci che danno 4,2 volts per cella, quindi devi moltiplicare per 16,8v a 4S e per 25.2 a 6S
Ripeto, sulla culatta del Neucastle da 2200 kv c'è scritto 60000 rpm max.. ed infatti a 6 celle si arriva alla soglia dei 55440 giri... non so se tale limite possa dipendere dai cuscinetti o dalla velocità del rotore che metterebbe a rischio l'integrità dei magneti..
Inoltre a quanto vedo il limite dei 60000 c'è per tutti i motori della serie NEU..:
Castle Creations | Neu Motors 1500 Series
Per quel che ne capisco a 3S quel motore dovrebbe essere perfetto... ma perfetto per onroad .. non so se eventualmente su un buggy leggero possa andare ugualmente bene.
C'è un ragazzo che si stava cimentando sulla trasformazione di una onroad 1:8 elettrica e stava cercando giusto un buon motore da alti kv, visto che da regolamento sono limitati a 3S, e questo motore lo vedrei più indicato per il suo di progetto piuttosto che per un buggy.
Per ultimo non so proprio quel motore lì a 4S ci arrivi .
Sul sito che ti ho lincato prima il motore Neu 1515/1D 4,100 Kv viene dato per 14 v al massimo....