[andykaw1]

Ciao Magu, oh, mica per niente, ma chi sarebbero poi quelli "che hanno competenze" per dare consigli?
Se fossero solo e realmente i costruttori di motori a darne saremmo ancora al di là muro di Berlino.....
Le vere innovazioni o i suggerimenti in particolare sulla messa a punto finale, vengono dai campi di gara e da quelli che sperimentano, in particolare su elementi molto facili da alternare o modificare, come le mix e i parametri di regolazione fine.

Nessuno che io conosca come costruttore del nostro settore (in Italia) dispone di sale prova ed impianti specifici per la determinazione del numero di ottani.
Solo nel settore automotive, ma nemmeno lontanamente nel settore modellistico.
Vorrei vedere i costruttori Italiani di motori per aeromodelli, con celle di carico, freni parassitari, consumi istantanei, sensori di detonazione e di pressione in camera di combustione....altrimenti sai che pubblicità sulle riviste di settore!
Se và bene un termocoppia tipo K nel collettore di scarico, ma il sottocandela??
OK, vi saluto che vado a giocare a Tombola...
saluti,
Andrea