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Una batteria, qualunque essa sia (10C 25C 50C 100C.....), una volta sottocarico (nell caso i 35A d'esempio) subisce un abbassamento di tensione, correlato alla sua resistenza interna, quindi ai C di scarica.
ora, batteria con alti C di scarica = batteria con bassa rsistenza interna (e non solo, possono esserci anche miglioramenti e ottimizzazioni spinte nella chimica) quindi meno abbassamento di tensione. In soldoni hai più volt che arrivano al tuo motore quindi più potenza disponibile.
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