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dimenticavo l'elenco delle modifiche:
segato via il cono che supporta il motore in origine, quindi niente plastiaccia nera superpesante e supercoprente per il flusso dell'aria!
modificata la capottina fatta in un pezzo unico dotata di magneti per tenerla in loco e aperta sul fondo per far spazio a quella che -fu- la ventola!
esc saldato direttamente al motore per risparmiarmi il peso dei bullet!
motore avvitato direttamente al supporto autocostruito per risparmiarmi il peso della x in metallo e relative viti!
che altro... barilotti alari segati via -per estetica/efficenza-
saluti a tutti!
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