Citazione:
Originalmente inviato da IL GENERALE  se è Thunder Tiger va bene altrimenti no
allora, per le prestazioni in pista fai molto caso ad apportare le seguenti modifiche:
1) olio siliconico differenziale anteriore e centrale di densità 1 milione (pulire benissimo planetari e satelliti dal vecchio olio o grasso altrimenti ammorbidisce l'olio da 1milione.
2)olio ammo 1000
3)cerca delle molle extra dure apposite per il rally e procurati gli spessori da inserire sugli ammo per regolare l'altezza da terra (se gli ammo non hanno la ghiera)
4) cerca di variare l'angolo di caster anteriore perche sull'off siamo sui 22° mentre nel rally si va da 5° a 12°. dovresti modificare le C che reggono i fuselli come ho fatto io, oppure monti l'avantreno su pivot tipo mugen con i braccetti modificati. il caster originale ti accorgi che e sballato girando le ruote, noterai che tocca solo il bordo interno alla curva quindi hai aderenza pari a zero...
5) montare le barre antirollio piu dure possibili (io ce l'ho da 3mm avanti e 2.9mm dietro ed ancora resta morbida) le auto da rally infatti adottano le barre a coltello.
6) motore da rally e scarico apposito (quello da off ha un allungo troppo scarso), frizione con molle piu dure oppure la nuova jet's da off regolabile FRO34. l'ho appena montata ed e una bomba... sono rimasto stupefatto...
7)varie ed eventuali :-) per es. servi di una certa potenza e velocita almeno allo sterzo. |
hey...GRAZIE 1000000000000000000000000000...!!!
proverò a fare tutto in una volta!!!
my idol!