Me fai morì!
Il teoria il 2800 spingerebbe di più (fa fare più giri all'elilca)
Ma se il motore regge 60A max (ma continui o max 10 sec?) non puoi mandarlo a 80A, lo surriscaldi e cuoci i magneti (al che addio potenza).
Se poi vuoi fare dei "record" ... contento tu contenti tutti
.
La cosa giusta sarebbe che se aumenti le celle devi diminuire il "carico" dell'elica, quindi cali o il passo o il diametro; stessa cosa se passi ad un motore con più giri/volt.
Questo allo scopo di aumentare i giri dell'elica e mantenere l'assorbimento (gli amp) del motore entro valori corretti.
Potresti fare una prova (a tuo rischio) aggiungi una cella e diminuisci il diametro dell'elica; se rimani entro gli assormimenti max, misura il numero di giri e vedi quanto hai guadagnato.
Può essere che a "mano" (cioè da fermo) sembri spingere meno (l'elica più piccola spinge meno aria, ma la spinge più velocemente - ovvero meno spinta statica, ma maggiore spinta "dinamica") , ma in volo potrebbe essere un'altro discorso (flusso aria più veloce = max rendimento propulsivo a velocità più alta).... ovvero maggiore velocità del funjet.... forse...
Ciao