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Bè con le stesse celle e con la stessa elica è chiaro che il 2800/v giri di più e che quindi "spinga di più".
Però la potenza è data dai WATT che il motore assorbe (volts x Ampere) x il rendimento (che è un numero sempre inferiore ad 1 - tipicamente tra il 70% e l'80%).
Il rendimento è il rapporto tra la potenza "resa" e quella assorbita (tiene conto di quella che se và in calore e scalda il motore).
Una buona soluzione per adesso potrebbe essere usare il 2200/v e poi (dopo averlo riparato) passare al 2800/v.
Senti, scusa la domanda banale, ma tu gli assorbimenti li hai controllati (in configurazione di volo)? Perchè ci vuole un nulla a cuocere motore, lipo e regolatore....... specie con l'dea di andare sempre più veloci....
Perchè non cerchi nel forum i 3d sul funjet? Li potresti trovare delle dritte "pratiche".
Ciao
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