Citazione:
Originalmente inviato da r3dd3vil  Save a tutti, dopo una lunga ricerca su internet non sono ancora riuscito ad avere le idee mooooolto chiare su questi 4 termini che vedete nel titolo. Ho appena acquistato un belt cp cx 6ch e prima di fare danni voglio capire bene come funziona il telecomando.....quindi ricapitolando per quello che fin'ora sono riuscito a trovare:
Idle up= attivandolo in volo l'elicottero resta ha un determinato numero di giri anche se io metto lo stick del gas a 0;
Hov.pit= Cambia il passo delle pale quindi se lo tengo al centro e metto il gas al massimo in teoria l'elicottero non si muove da terra fino che non modifico in positivo la rotella, quindi diciamo che se metto la rotella un pò in positivo e lo faccio alzare poi una volta in aria riporto la rotella al centro l'elicottero in teoria dovrebbe rimanere in hovering;
Gyro.sw = Questo non ho capito ha cosa serve c'è scritto 1 e 0 !
CH5 = Anche quì ancora sono fermo a trovare informazioni utili.
Spero qualcuno possa aiutarci noi principianti con queste sigle.
P.S. se ho sbagliato le prime due sigle prego di correggermi con esempi pratici così capiamo meglio...
Grazie a nome di tutti i neo Elicotteristi !  |
Hov.pit= Cambia il passo delle pale quindi se lo tengo al centro e metto il gas al massimo in teoria l'elicottero non si muove da terra fino che non modifico in positivo la rotella, quindi diciamo che se metto la rotella un pò in positivo e lo faccio alzare poi una volta in aria riporto la rotella al centro l'elicottero in teoria dovrebbe rimanere in hovering;
questo è un errore concettuale che al pari di inserire l' Idle-Up da fermo, ti può costare un crash e anche l'incolumità fisica...
quella manopola è un potenziometro che agisce sui servocomandi del piatto variando come hai detto il passo delle pale, ma a metà il passo è già abbastanza positivo
è un sistema quanto mai primitivo e approssimativo, perché ha dei valori preimpostati e non ci puoi giocare molto: ad ogni posizione della manopola variano tutti i valori della curva del passo
nel King3 che avevo, il passo era così impostato:
con la manopola al minimo, il passo aveva questo andamento:
in Normal 0° +5° + 9°
in Idle-Up -9° -2° +8°
con la manopola alla seconda tacca, il passo era:
in Normal : +3° +8° +11°
in Idle-Up: -6° 0° +11°
quindi NON devi ragionare come hai scritto, ma prendere il tuo attrezzino
STACCARE I CAVI DEL MOTORE
MISURARE IL PASSO (A ZERO GAS, A META' GAS E A TUTTO GAS) per ogni posiiozne della manopola