scoperto l'arcano.....
la corona da scoppio ha già "integrato" il tappo del differenziale, quindi basta sostiuire il tutto con la sola corona in acciaio..
si sposta l'OR e i rasamenti e la guarnizione e si chiude, rimontando tutto...
prima invece, la corona di plastica andava avvitata sul "tappo" del differenziale...
unico problema: la corona da 48t una volta serrata sulla macchina, va a toccare sul tappo in plastica del telaio (sebbene sia già sagomato), quindi se il tutto si risolve con un colpo di dremel, forse ce la faccio... in caso contrario, domani la macchina è sul mercatino..
ho capito grazie a queste foto: rispettivamente, corona in acciaio e in plastica.. la stessa cosa, ma una smontata in 2 pezzi...
