Non voglio cantare troppo presto vittoria ma....:
1. Tensione della cinghia regolata.
2. Lubrificazioni varie.
3. Sensibilità gyro 38% in AVCS
4. GY611 con BLS254
5. Uniball riportato a 10mm (tail servo)
6. Main gear originale Align.
7. Altri "migliaia" di controlli (a favore anche della sicurezza).
CONTINUAVA A SBACCHETTAREEEE......sabato ho fatto due voli per vedere sempre questa danza che mi ha fatto non poco agitare.
Prima del terzo volo: ho allontanato il pignone dalla corona principale di un tot, anche perchè confrontandomi con un amico ci sembrava fosse troppo aderente......MAGIA.
In volo era finito il "tail delirium tremens"
Ci avessi pensato prima!!!! Nella incertezza che quella troppa aderenza era il problema reale spero possa essere di aiuto a chi avrà in futuro un problema simile, sicuramente è uno dei controlli da fare!!!
Ringraziando comunque tutti per i consigli penso proprio di poter dire:
NON SI FINISCE MAI DI IMPARARE!
@Matthi: ho evitato di riempire la spazzatura!
