In teoria tutto è fattibile considerando il fatto che comunque si deve prevedere un gyro separato oltre agli esc per i motori, inoltre bisogna poi miscelare elettronicamente nel tx il canale del motore rpincipale con quello (che attraversa anche il gyro) del motore di coda, e questa operazione non è affatto semplice.
Vi sono in rete diversi articoli per attuare tale trasformazione, al momento non ho i link poichè sono fuori sede e viaggio con il portatile.
In ogni caso è un'operazione abbastanza impegnativa come settaggi non cole collegamenti dei vari componenti.
Più facile è invece la trasformazione con il 180Z,poichè non ha motore in coda (un regolatore in meno) e i giri di detto rotore sono automaticamente "miscelati" dal collegamento meccanico con la corona principale.