Da come lo descrivi non dovrebbe essere un F3b , a meno che non sia veramente datato .
Il fatto che abbia gli alettoni a tutta apertura mi porta a pensare che sia un oggetto non costruito per le competizioni ; in ogni modo ci sono alcune regole base che possono andare per qualsiasi " scopa "( definizione per modelli con fusoliera a bastone ndr ) :
baricentro intorno al 35 dal be % per poi arretrare .
in caso il piano di coda sia tutto mobile ( cosa che credo ) appena trimmato fai un segno con la matita sul verticale e verifica l'incidenza .
Ricorda che i modelli di questo tipo gradiscono un centraggio arretrato e poco calettamento .
Le miscelazioni dipendono molto dal pilota però suggerirei :
diff alettoni almeno al 30%
direzionale abbinato al 40 %
un po' di snap flap ( nel tuo caso usa gli alettoni come flapperoni )
se vuoi apprezzare le doti del modello sia velocistiche che di termica devi per forza variare il camber .... quindi ti suggerisco una fase con flapperoni abbassati ( camber positivo ) di circa 2/3 mm e una fase per la velocità con flapperoni alzati di 1/1,5 mm ( non di più altrimenti frena !! ) .
Ciao
Lorenzo
PS non importa se il modello è rosso !!
