|
Senza saltare subito a conclusioni, occorre evidenziare che il comportamento da te descritto è riscontrabile in presenza di un motore di coda danneggiato.
Dici che l'eli va indietro. Ci andava anche prima di mettere la guaina?
Che tipo di guaina e quanto peso hai aggiunto in coda?
Devi sapere che quel tipo di protezione del motore non è più necessario con i nuovi modelli che sono già dotati di un'efficacie protezione.
La guaina così come la protezione inserita da E-flite, serve ad evitare che urti violenti "stappino" il motore, ma non può nulla contro i danni da urti che comunque il motore subisce.
Inoltre un'altro fattore che può rovinare irrimediabilmente il motore è il calore eccessivo.
La guaina potrebbe impedire il raffreddamento del motore facendolo salire rapidamente in temperatura, ma soprattutto, quanto hai scaldato il motorino durante l'applicazione della guaina? Potrebbe essere che, senza accorgertene, tu abbia fornito troppo calore fino a degradare il magnete.
Il rateo di rotazione dell'mSR nei due sensi non è mai uguale e lo si può correggere con il fine corsa del rudder, ma se la differenza è eccessiva, il motivo va ricercato altrove, ed il primo imputato è il motorino di coda.
In attesa di altri elementi che chiariscano meglio le cause del malfunzionamento, ti consiglio di ordinare almeno una coda completa (tanto viene sempre bene), in modo da avere un termine di paragone per stabilire se il motore che stai utilizzando sia effettivamente danneggiato.
|