Come in foto non e' che non lo sfasci : non puo' girare senza spillo del carburatore ! La posizione dello spruzzatore era ovvia per i modellisti del tempo....che imparavano subito come funzionava un motore...
Chi ti ha detto quella marea di panzane non ha la piu' pallida idea di nessun tipo di motore.
- A scarico libero non escono fiammate semmai solo olio caldo .....
- A scarico libero il motore gira piu' freddo. ( forse l'olio scaricato scalda l'ambiente
)
- ......quando il motore va in compressione la luce di scarico e' chiusa e quindi il silenziatore che ci sia o meno......la pressione in camera di scoppio e' funzione del rapporto di compressione
Se mai la contropressione allo scarico e' minore, ma come gia' detto il risultato e' minore temperatura e maggiore potenza.....
Ti consiglio di andare al piu vicino campo volo e chiedere di un modellista esperto...