Citazione:
Originalmente inviato da not103  Qualcuno ha qualche buon suggerimento per risolvere questo noiosissimo problema?
Misurando i giri arriva a toccare i 7000 ma poi scende, poi risale e poi scende..
Come carburazione dovrebbe essere OK, la centralina è alimentata con una lipo e UBEC a 5v.
[YOUTUBE] YouTube - ‪Super Decathlon SV 26 tuning‬‎[/YOUTUBE] |
Che i giri facciano 7000, poi 6800 poi 6900 è normale..
sò motori, non sono cronografi, non sono stabili insomma.
Piuttosto vedendo il video direi:
Vedo che
quando usi il cacciavite per carburare gli dai due o tre giri per volta.. 
per carburare un motore a benzina di fino a volte la vite basta girarla di 1/16 di giro!
Fai così:
motore al massimo, sviti un bel pò fino a che il motore non è bello grasso. sempre col motore al massimo e ben caldo inizi a chiudere.
chiudi fino a quando non senti che il motore cala di brutto di giri e o si spegne o fa per spegnersi. riapri un quarto di giro e ci sei.
metti il
motore al minimo: se si spegne apri un pò, Se gira borbottando inizia a chiudere. Chiudi fino a quando il motore inizia a salire di giri. Se chiudi ancora lo sentirai morire, calar di giri e anch spegnere. Il punto esatto è quando il motore al minimo gira bello allegro. rimetti la vite in quella posizione e basta. Eventualmente riduci un pò i giri così ottenuti usando il trim della radio.
Non serve altro. Il motore è carburato.
ciao
Robbè