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Originalmente inviato da ste68 |
non sono molto diffusi, in particolare da noi, ma sono perfetti ( data la loro configurazione geometrica, come vedi sono "sviluppati" in orizzontale, senza parti in verticale come i motori tradizionali ) per essere montati sulle riproduzioni, specie quelle con muso affusolato ( vedi molti caccia WWII )
il loro funzionamento è molto "particolare": pur essendo 4T non hanno valvole, aste e bilanceri; è il cilindro che, ruotando con il movimento alternato del gruppo biella/pistone, "apre" alternativamente, le luci di aspirazione e scarico.
avendo un riduttore ( se vai sul sito del costruttore c'è un bello "spaccato" che fa vedere l'architettura interna ) girano la metà dei motori tradizionali ( e quindi possono "tirare" eliche molto più grandi e con molto più passo )