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Originalmente inviato da dadasco  Ragazzi,siete stati piu' che esaudienti...visto che sicuramente volera' in pendio ,...valutavo di avanzare un po' il c.g,giusto per avere un modello leggermente piu' veloce...,pensavo di valutarlo intorno ai 95mm come prima prova e di conseguenza aggiustarlo se ne avessi bisogno.
Ringrazio tutti...se qualcuno vuole postare altri suggerimenti e' ben accetto sia per me che per altri utenti del forum..
in fede,Davide. |
Citazione:
Originalmente inviato da pikemax Mah quasi quasi concordo ma quella sulla velocità di punta è carina.....se metto in affondata verticale un modello centrato avanti o indietro a parte il fatto che essendo appunto "avanti o indietro" non sono centrati nel punto "giusto" dovro tenerceli pilotandoli MA secondo te ripeto in affondata verticale verso terra otterrò velocità differenti?
Pensaci bene che ti giochi il posto
Carino anche il fatto che tu abbia risolto l'arcano mistero del DL, sostenere che qualunque modello con qualunque profilo e configurazione vada bene con un DL di 0,5° mi piace un sacco.
Gente, disinstallate pure x foil e profili 123456 che non servono 
Bello poi il "volo in picchiata", volevi dire veloce?
Un centraggio se è stabile manifesta sempre la sua stabilità in un arco ristretto di velocità che si allarga al diminuire della curvatura o diminuisce all'aumentare della curvatura, a meno che il profilo sia leggermente autostabile vedi vecchi E180 E 182 e famiglia, guardate il profilo del Ceres da F3B e troverete delle somiglianze con questi vecchietti.
Quindi bisogna scegliere la velocità prevalente che userai in volo e centrarlo per volare stabilmente a quella.
Antò, guarda che la settimana scorsa c'era uno sulla lista Avot che diceva cose sensate, parlatevi o cambiate nome...mi confondo |
Dipende a chi le cose le devi dire....
Mica si può sempre scrivere di mille cose assieme come un libro scritto
.
A volte basta un'indicazione di massima, ma valida, e questo mi sembra il caso.
A volte no, ed è meglio essere più "precisi", come ad esempio con chi ha già certe basi ed esperienza.
Velocità di Punta ??
Si, carino pensare che "Punta" non solo sta a indicare la massima possibile, ma pure quella in caduta Verticale...
Ma non è detto che lo sia veramente, infatti anche se non ne sono del tutto sicuro, credo che basti "pompare" un po' a moh di DS, e quella Verticale la si può pure superare
OK, quindi correggo il tiro : con Velocità di Punta intendevo la velocità raggiungibile in un volo "normale", con qualche affondatina, ma senza esagerare, e in tal caso un modello con centraggio troppo sbilanciato in punta, faticherà a star dietro al suo corrispondente per shape e peso, ma avente un miglior compromesso di centraggio.....
Più che avanzare il peso, sarebbe meglio aumentarlo, ma mantenendo un buon CG.
0,5° è un'indicazione "Spannometrica" che vuole suggerire
un miglior punto di partenza.
Ciò in quanto profili "mediamente" portanti (o curvati come dici tu) che vengono genericamente impiegati nella maggior parte dei modelli di cui stiamo prendendo ad esempio (F3J e/o da pendio), sono in genere impiegati "da scatola" con angoli DL mediamente Altini, proprio per privilegiarne una maggior stabilità al posto che le prestazioni.
Si, 0.5° Piace tanto anche a me !!!
Ma non è detto che poi faccia sempre così.....
Concordo @100% con ciò che dici sulla curvatura
Ma aggiungo anche che troppa curvatura (come in realtà tanti pensano sia "utile", o preferibile avere) non è detto che serva, ma anzi...
Volo in Picchiata ???
No, noooo...
Cioè : SI, certo intendevo proprio Volo in Picchiata !!!
E' per sottolineare che in pendio anche con un minimo di condizione in genere si vola sempre con un certo angolo di Picchiata !!!
Oppure il volo mediamente livellato davanti agli occhi è pressochè impossibile (ad esclusione di pendii-non-pendii, che hanno condizioni tali che la velocità dell'ascendenza è prossima se non inferiore a quella di minima cadiuta del mudel....
).
Antonio.