ciao,
io ne ho due made in italy e girano come orologi, ma se non stai più che attento alla carburazione la piantata in volo è assicurata.
Anche candela, elica e miscela sono importanti: questo motore diventa scorbutico quando la candela non è adatta.
Io uso una rossi r4 con miscela al 3% di nitro (max 5%) per avere un minimo regolare, olio di ricino 15% e il resto alcool.
Le eliche adatte per rimanere all'interno dei giri massimi consentiti (15.500) sono la 10x6 di qualsiasi materiale e la 11x5 APC (se vuoi avere piu tiro e meno velocità) che consentono di avere a punto fisso circa 13000/13.500 giri.
Il carburatore MAG in dotazione è molto sensibile nelle regolazioni e soprattutto il serbatoio deve essere posizionato ad hoc: la parte superiore del serbatoio non deve assolutamente superare l'altezza dello spillo del massimo, il motore deve aspirare la miscela e non riceverla per caduta, altrimenti ti ritroverai col motore che gira grasso e andando a smagrirlo ti sembrerà che vada bene, per poi piantarti in volo quando il livello della miscela sarà sceso sotto un certo livello.
Dicevo che sia lo spillo del minimo che quello del massimo sono molto sensibili; la carburazione ottimale del minimo e del passaggio mimo/massimo la devi fare solo dopo aver carburato il massimo col modello in verticale e girando la vite di 1/8 di giro per volta fino a che potrai lasciare il motore al minimo per almeno 30 secondi e poter accellerare bruscamente senza che il motore abbia incertezze.
Io uso tubetti da 2,5 mm e il pendolino ha il foro alesato alla stessa misura.
Questo è un video del mio decathlon col g51: elica 11x5 APC, miscela 82-15-3 e candela rossi R4.
Buona visione
