Citazione:
Originalmente inviato da Falco-F8L  Volevo replicare anche io, ma mi hai praticamente tolto le parole di bocca. Aggiungo solo due noticine:
1) Sanwa e' stata per prima importata da SG Racing Car di Bologna, e Mantua Model se l' e' trovata in dote quando ha ritirato l'azienda nella seconda eta' degli anni 80. Ricordo con molta nostalgia le STAC 4 e 6: semplicissime AM plasticose a 4 e 6 canali, senza nessun fronzolo (nemmeno i reverse), ma poco costose e molto affidabili (non ricordo di nemmeno una che sia mai tornata indietro per un "vero" difetto) e gia' fornite di batterie Sanyo, quando Futaba e JR mettevano ancora le Yuasa che non e' che brillassero come qualita'...
2) Mi ricordo ancora, nello stesso periodo, la scia di cumuli di rottami di balsa che seguiva le Futaba Oro della prima serie. Futaba stessa ritiro' e sostitui' TUTTE le riceventi, mentre in Aviomodelli misero lo spirito di iniziativa e la bravura (del buon Bogani Ferruccio, a dirla giusta!) per trovare il difetto e modificare con successo tutta la partita distribuita in Italia. |
Noi sappiamo benissimo che cosa sono riusciti a combinare i due titolari(masochisti) delle Ditte da te citate perchè abbiamo avuto a che fare con entrambi. Un vero peccato..... perchè la Sanwa ,se fosse capitata in mani più appropriate avrebbe ottenuto maggiore diffusione e considerazione. Ho visto tante di quelle scassature FUTABISTE..... che la mia scelta(felicissima) per affiancarla (dopo Orbit e Kraft) fù , quella delle prime JR marcate Rossi.Ora , è evidente che vi è stata una pausa forzata , dovuta alla situazione descritta, ma in mano all'amico Poldo questo marchio è in grado di riprendere il posto che legittimamente gli spetta. Me lo auguro vivamente perchè ad esso sono legate felici ricordi di Record e gare di F3a. Giorgio
