Citazione:
Originalmente inviato da edubu  In effetti ,mi sembrerebbe, che il tuo problema sia più quello di riuscire a mantenere l' hovering con un eli con rotore di coda che quello di avere difficoltà per il passo negativo in atterraggio ....fai due calcoli se ti costa meno i ricambi del Kds o un nuovo Honey bee fp per una trentina di lipo ( magari poi da rivendere) ciao  |
Ciao edubu e grazie per la risposta (che non do' per scontato avere).
Il problema generale (non, forse, solo mio...) e' che per mantenere in hovering
l'SR occorre essere ESPERTI e non principianti in arrivo da coassiali o FP.
Questa sera ho raddrizzato con il cannello il terzo tail boom piegato e sto aspettando gli o-ring della testa nel caso fossero quelli (che lasciano ondeggiare troppo le pale)
In ogni caso, NON avere pitch negativo E' utiissimo per gli imbranati come me.
Quando vedi che ti stai spiccicando contro il muro perimetrale oppure
una palla del tuo trainig gear sta raschiando nelle feritoie di un tombino,
molli SUBITO il gas e (scusatemi) pensi solo "FERMATi, FERMATI...!!"
Mi hanno consigliato di non eliminare il pitch negativo, perche' altrimenti
non vengo piu' giu'...
Ma io NON SONO MAI SALITO oltre gii 80 cm e vi assicuro che NON l'ho fatto apposta.
Quando riusciro' a mantenere l'hovering per 30 secondi (come da consiglio)
allora mi occupero' di "venire giu'" rapidamente!
Un'altra osservazione da principiante (e solamente basata su MIE esperienze):
il rapporto tempo lipo/tempo riparazioni per SR e' 1/10 mentre per "l'altro" (non voglio sembrare di parte) e' 1/1
Ormai smonto l'SR ad occhi chiusi e conosco ogni vite intimamente
Ho controllato anche la main shaft che gira perfettamente in asse...
...
In ogni caso, non demordo e tutte le sere tengo spettacolo
nel cortile condominiale
Buoni saltelli
