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secondo me , l'unica manovra evasiva nel caso della perdita rotore di coda e' solo una :
togliere immediatamente il gas (tirare l'interruttore autorotazione) , tutto ciclico in avanti per non fargli perdere troppi giri e poi una richiamata quando si avvicina all'effetto suolo.
il tutto se si e' chiaramente ad una altezza tale da consentire le manovre di ciclico evasive.
in qualsiasi caso pero' si deve sempre togliere il gas quando si perde il rotore di coda, in modo da fermare la rotazione sull'asse.
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