Citazione:
Originalmente inviato da 916f87  ok, però nell'off si sta nel 90% dei casi tra il 3 e 5 travasi.
Nel pista e rally dal 7 in sù.
Resta di fatto che molti dei tre travasi da off, dispongono per la maggior parte di più coppia ai bassi, mentre i 5 sono tendenzialmente più bilanciati fra sotto e sopra, e sempre tendenzialmente hanno un'erogazione più lineare.
Poi ovvio ci sono molti fattori che determinano curve di potenza ed erogazione, però in linea di massima è così. |
straquoto
però aggiungo che a livello di termodinamica e stesso grado di incidenza dei travasi rispetto alla camera di scoppio, un 5 travasi allunga di più sicuramente di un 3 travasi. per semplice "maggior ordine" di entrata della miscela in camera di combustione
