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la centina è già un "qualcosa di resistente" che ci becca gli sforzi di flessione e li scarica sull'altra ala.
per i carici paralleli all'apertura alare ci pensano i due karman della fusoliera
per gli sforzi di torsione ci sono i pioli, sempre sul karman
o no?
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quota, velocità, idee: averne sempre almeno due
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