[paperozzolo]

Originalmente inviato da batman

Sei messo piuttosto male, a meno che l' ufficio UCAS di qualche grossa Azienda non ti abbia già contattato.

In genere mi assumono come consulente-capo in questo genere di faccende.

Almeno dicci che aeromodello è, di che materiale è composto, se ha un motore, se è a scoppio o elettrico (che non sia un aliante lo deduco dal carrello) se lo lanci a mano con il motore e le batterie (o il sebatoio)....

Perche'? cambia qualcosa nell'essenza della domanda che ho posto? Formule e metodi applicati variano se il modello e' in balsa o in elapor? Se ha un motore elettrico o a scoppio? Dimmi, sono qui per imparare.

Originalmente inviato da sandali

Ovviamente il DL lo abbiamo controllato vero ?

Ovviamente si: zero al timone e circa 3 gradi (come detto) per l'ala.

Originalmente inviato da towers_engineering

...ma durante le pesate, il modello lo tieni parallelo al terreno; quindi col ruotino alzato, oppure lo lasci col muso per aria ?

Come detto era, ovviamente, ben livellato.

Originalmente inviato da QuietStorm

Ma perché non usi le dita?

Nel naso?

Originalmente inviato da foam

il metodo delle pesate ha senso su grandi pesi e grandi dimensioni, dove il margne di errore (in mm e gr.) ha poco peso.
Con pesi e lunghezze così piccole il metodo dei bracci di leva ha un errore percentuale maggiore

Con misure al grammo e al millimetro non vedo da dove potrebbe saltare fuori un errore percentualmente piu' rilevante in un modello di un metro e venti rispetto ad uno di tre metri, spiegamelo con qualche numero per favore: sono qui per imparare.

Originalmente inviato da luca.masali

mah, i conti non mi tornano mica... io sento puzza di raffinata presa per il sedere

Nessuna intenzione di prendere per il sedere alcuno, te lo assicuro.

Comunque grazie a tutti, cercavo chi avesse voglia di ribattere quei quattro calcoletti indicandomi un mio errore ma ovviamente non posso costringere nessuno a farlo

ciao
paperozzolo