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Originalmente inviato da iolpe  Salve,
premetto che ho gia letto molte discussioni e guide su internet pero mi sono rimasti alcuni dubbi e non avendo un campo volo o piloti esperti chiedo a voi qualche risposta...
Elicottero in questione: Xperience3D 450S, piatto 120°, giroscopio con blocco di coda, radio XP-6X 2.4GHz
Ho giocato per diverso tempo con elicotterini cinesi poi sono passato al lama v3 molto stabile e poi al walkera 5#10 molto simili tra loro.
Poi ho deciso di fare il salto alla classe 450 e ho scelgo questo modello da elishop pronto al volo settato e testato da loro, dicono che sia molto indicato ai principianti ma ho i miei seri dubbi 
1) Ho capito che devo fare parecchio simulatore, ho installa FMS so che non e il massimo ma piu in la conprero un altro simulatore ( cosa consigliate?) la domanda è questa, i settaggi della radio vengono trasmessi anche al simulatore? nel senso delle impostazioni della curva del passo se la reazione che ha il simulatore corrisponde alla reazione che avra l'elicottero?la radio e stata settata da elishop.
2) Dopo aver letto ripetutamente il manuale della radio non ho capito bene a che servono, come e quando usare i 4 switch sopra la radio ( idel, hold, ch5 aux, rud d/r) ??
3) Un ultima domanda, come fare il volo 3d? non perche lo voglia provare ma il contrario voglio capire come funzione per evitarlo!!
Mi scuso per le domande che saranno anche stupide ma ho 'elicottero legato al tavolino con la paura di farlo volare e prima di fare il primo volo vorrei avere tutte le informazioni che servono... grazie a tutti
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Ciao io non sono un esperto ma qualche risposta te la posso dare lo stesso!
1) Un buon simulatore e Phonix, ha un ottimo rapporto qualità/prezzo e settimanalmente escono nuovi aggiornamenti. Una volta impostata e configurata la radio nel simulatore le impostazioni sono simili a quelle reali.
2) Idle, chiamato anche idle up serve per il 3D. Esso una volta premuto fa aumentare i giri motore e quindi la velocità del rotore. L'idle 1 viene configurato spesso con una curva del gas a V mentre l'idle 2 con una curva piatta. L'hold invece è il comando che consente di usare l'autorotazione. In poche parole se lo premi il motore smette di girare ma le pale no e appunto si crea l'autorotazione. E' un tasto si sicurezza, va usato quando si fanno operazioni vicino all'eli e in casi estremi prima di un inevitabile crash al fine di limitare i danni causati da un motore che, continuando a girare a pale ferme, distruggerebbe corona ecc.
3) Con l'idle up e la tua abilità nel gestire i comandi.
Se hai domande chiedi. Spero di esserti stato utile. Ciao.
