Citazione:
Originalmente inviato da naftausa  Una lipo 50c spinge molto di più di una 40c.... Fatevi un giro in pista con una touring prima di dire bischerate su....  eppure siamo lontanissimi dai valori massimi di assorbimento.... |
se leggi l'intervento di naraj capisci il perche noti il miglioramento.
ma non e' per via del C in piu... e perche avendo meno calo di tensione il motore riesce a sviluppare piu' Watt, sempre pero' che non passi i Watt massimi da lui sopportabili.. (legge di ohm)
al discorso della resistenza interna in effetti non ci avevo pensato quando ho dato la mia risposta, che era appunto da intendersi che a parità di voltaggio in uscita sotto carico, le prestazioni non cambiano. Secondo me se il voltaggio cala molto vuol dire che stavi tirando un po troppo dalla batteria precedente.... oltre che al discorso della resistenza interna..
sempre se non sto sbagliando, visto che non sono espertissimo in batterie
le bischerate a volte capita di dirle. rispondendo di getto e senza pensare a tuttti i risvolti
Citazione:
Originalmente inviato da Naraj Le prestazioni tra le due batterie non sono le stesse.
Una batteria con 50C, generalmente, ha una resistenza interna minore di una batteria da 40C.
La resistenza interna accennata, produce nella batteria, una caduta di tensione alla sua uscita, tanto più alta quanto più alta è il valore della resistenza. Tutto questo vuol dire che una batteria da 50C fornisce più tensione al motore che una batteria da 40C. La differenza di tensione tra i due accumulatori può essere tra qualche decimo a 4-6 decimi di Volt, questa differenza, la si sente bene nelle prestazioni massime del motore.
Naraj. |