a ma a voi vi piace complicarvi la vite...ops la vita
dremel di qua dremel di la, che si risca di segnare anche il telaio, cannellino, ecc...
prendete un maschio rotto, lo molate a modi di scalpello affilando bene la punta, poi col supporto motore con ancora serrate le altre viti, incominciate ad agire sulla vite rovinata, prima incidendo la vite come se dove tracciare il raggio ,ovvero maschio dritto un paio di martellate, se lo avete affilato come si deve si incide, poi inclinate diciamo a 45gradi il maschio , e incominciate a martellare nel senso corretto per fare svitare la vite(l'incisione fatta prima vi permette di non fare scappare via il machio ma rimanere ben puntato e scaricare la forz della martellata), come vedete che la vite si è sbloccata, se non l'avete fatto diventare esagono un cerchio col cacciavite riuscite a finire di svitarla, se no o continnuate col maschio o provate col cacciavite della taglia pu grosso, o uno metrico o in pollici e vice e versa...
è uno strumentino che occupa pochissimo spazio anche in valigetta da portarci in pista,costo 0 perche è una parte recuperata e all'utilità è sempre pronto...
per la chiave che da i colpi che menziona il culaz, è una figata assurda, ma sono nate anche per avvitare non per svitare quelle rovinate, se non costassero una follia io le prenderi subito, sono una figata colossale