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Credo che non si tratti di vernice, ma anodizzazione; il fatto è che l'ossido di alluminio a spessore, che viene utilizzato in questo trattamento galvanico, è un ottimo isolante ed anche molto duro e resistente. Difficilmente si scalfigge con la rondella dentata. O pratichi un foro e lo filetti in una delle alette di fissaggio del motore, così da utilizzarlo come presa di massa, o sfrutti il contatto di una delle viti del tappo carter inserendo un capicorda ad occhiello.
Ciao
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