[QUOTE=spitfire40;2015043]
Citazione:
Originalmente inviato da spitfire40  a parte gli scherzi, non ho letto spiegazioni sulla differenza tra eliche a due, tre, quattro pale.(a parte l'avere piu o meno pale) vedamo cosa viene fuori......[/QUOTe
allora se nessuno lo sa ve lo dico io: l'elica che da' piu velocita' e' sicuramente quella a 2 pale, per via del minor attrito nell'aria, ma lo svantaggio sta pero' nel maggiore regresso, proporzionato al peso o all'attrito del modello nell'aria, dovuto alla minor superficie traente. le eliche a piu pale invece(a parte i fattori estetici) sono piu adatte a modelli pesanti ,meno aerodinamici o al traino, perche prendendo piu superficie, hanno meno regresso e quindi "tirano" di piu'. ovvio che sullo stesso modello -motore, un'elica a piu pale andra messa con un passo minore proprio per il discorso del maggior attrito e del minor regresso. |
Intervengo innanzitutto per fare i complimenti per la interessante e costruttiva discussione, dove si affrontano aspetti tecnici in un linguaggio anche semplice!
poi una domanda collegata al "citato" in grassetto:
Ho sempre sentito dire (anche al campo volo) che passando da bi- a tripala di solito si riduce si il diametro, ma si AUMENTA il passo...
potete aiutarmi a chiarire questa questione?
Grazie.
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Se c'è un posto al mondo dove da un nome si può leggere la storia, è questo, Pisa. Incompresa, anzi odiata, senza cercare comprensione, senza averne bisogno ne desiderio, poggiata su millenni di arcaica grandezza.... R. Borchardt
