Citazione:
Originalmente inviato da utentequattro  scusa se insisto, io non me ne intendo ,..forse parliamo di due cose diverse o io non capisco ???
girando su e-bay, ho visto circuitini FAIL SAVE che si mettono tra ricevitore e servo del GAS ( o altro canale ad es timone DIREZIONE ) , poi con apposita procedura Iniziale si sceglie una posizione del gas , (es minimo.), e la si memorizza .
se al ricevitore viene a mancare il segnale del tx , o il segnale e' disturbato , o la batteria va sotto certi valori , il fail save , non fa altro che portare il servo nella posizione memorizzata in precedenza.
Qualora la trasmissione riprendesse con regolarita' il tutto riprende a funzionare.
il fail save e' esterno e dopo il ricevitore , per cui non capisco cosa c'entri il trasmettitore o la trasmissione in PCM anziche' in PPM . per verificare l'efficienza del fail save bisogna spegnere il trasmettitore.
e quindi possibile che il ricevitore menzionato sopra abbia questa funzione su tutti i canali??? |
Ciò che ho scritto riguardo il fail-safe, ho verificato ora che, puoi trovarlo anche a pag.24 e 34 del manuale della tua radio, rispettivamente per i casi aeromodello ed elicottero.
Riguardo invece ammenicoli esterni acquistabili separatamente, sono sempre da valutare come estrema soluzione quando le relative funzionalità offerte non sono integrate nel proprio sistema radio.