| Atterraggio
ricordo che l'atterraggio non e' "a tempo" , ma va effettuato dopo il raggiungimento del pieno (se ci si arriva) in una "finestra" sufficientemente ampia
pertanto la presenza ed utilita' o meno dello spoiler e' relativa
ha senso con l'atterraggio di precisione legato al tempo (come si fa in F3J e come nelle RES con alianti non motorizzati)
qui e' stato volutamente scollegato l'atterraggio dal contesto per privilegiare il volo in termica e per evitare che qualcuno, preso dalla frenesia della gara, effettui atterraggi violenti pregiudicando il modello
con un buon allenamento sul circuito, prendendo dei punti di riferimento costanti, si puo' arrivare al centro, che e' costituito da un diametro di 4 metri, anche senza freni e senza eccessivi patemi
se poi si atterra anche nella fascia successiva i punti persi non sono poi cosi' influenti sul punteggio complessivo del volo
anche i punti che si guadagnano in atterraggio sono stati tenuti volutamente bassi per privilegiare il volo rispetto all'atterraggio
g.generali
|