Citazione:
Originalmente inviato da Golikov  Volete la gara dei PILOTI? Fate la monomarca, con monomotore e.t.c.
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Non sarebbe una cattiva idea proporre un limite nella motorizzazione o sbaglio??? indicare come nella F3K-Ele un diametro massimo di motore e bandire magari i riduttori...
Impedirebbe disparità di inerzia in salita (visto che il regolamento pare portare ad una tipologia standardizzata di modelli) e aiuterebbe a contenere i costi.
Avere un motore sulla falsariga di un A20 26M o equivalente di altre marche cinesi (diametro 28mm e lunghezza statore nota) permetterebbe di salire, con un modello tra 700 e 900 grammi, più o meno allo stesso modo nella finestra di involo e non penalizzerebbe eccessivamente il peso complessivo del modello.
Permetterebbe anche di usare celle non troppo grandi nè troppo tirate in termini di C di scarica.
Parere personale che non dovrei scrivere visto quanto già espresso a Gene, ma lo scrivo lo stesso...
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lasciare che possano partecipare modelli F3K è come darsi la zappa sui piedi.
Sono cose troppo diverse e una via di sicure contestazioni e malumori.
Perchè non limitare ad una finestra di 180 cm / 200 cm +- il 2%
Se l'intento non è quello di portare ad altre categorie, ma solo questa formula in sè, non capisco perchè dovrebbero essere permessi modelli così differenti come gli F3K elettrici da 150cm.
Magari abbinare nello stesso giorno le 2 competizioni (F3K ele e 2 metri RES) sarebbe utile per permettere lo sviluppo di un'area di competizioni elettriche e per consentire a tutti di divertirsi spendendo meglio le proprie risorse.
Ultima cosa: qualcuno ha parlato dell'uso del motore proprio e solo come ausilio per arrivare in quota e si è richiamata la RCV di un tempo.
Secondo me è proprio questo che ha fatto nascere l'idea o no??
Andrea