Citazione:
Originalmente inviato da frank  Ti consiglio un sensore di pressione differenziale elettronico: costa poco, ti dà un segnale analogico proporzionale alla differenza di pressione, di cui "a valle" fai quello che vuoi (dalla semplice lettura su un multimetro fino alla conversione A/D per registrarlo in un logger). |
ciao frank...dove si potrebbe trovare una sensore differenziale...rimane comunque il problema di mettere in memoria l'andamento della pressione dinamica durante il volo..e poi di conseguenza calcolare la velocità durante le varie fasi di volo! mi daresti comunque qualche link che già conosci?
x ale152:
impestate significa che c'è tanta roba..un 50% è molto difficile pure da capire ma la "difficoltà" è ben strutturata e progressiva...e standoci dietro bene viene come dire "naturale" ogni ragionamento difficile!
il restante 50% sono materie relativamente semplici ma che prendono tempo e vanno comunque seguite.
purtroppo il tempo che rubane alle prime è fondamentale e prezioso....ed in tale modo le prime risultano ancora più pesanti di quello ch potrebbero essere prese da sole!
un altro forte handicap è il fatto di avere delle sessioni di esame che non permettono di sgarrare e strutturate (come date) da cani: es un esame pesante il lunedì...un altro pesante il martedì e a volte uno leggero il martedì pomeriggio......se non sei più che portato e con buona preparazione di base viene fuori ad ogni esame un bel minestrone......
sei vai sul sito del politecnico vedrai la classificazione....1° facoltà sarebbero poi gli indirizzi "antichi" (aerospaziale..che era pochi anni fa aeronautica...meccanica ,elettrica, edile)
spero di non dir cavolate perchè non sono il mio indirizzo ma per dire ambientale sono 2° fac....gestionale 4° forse in 3° cade giurisprudenza....comunque se cerchi sul web troverai tutta la classificazione!