[Vroom81]

Originalmente inviato da kizze

Il filo staccato è da collegare ai 7.4 V le istruzioni evidenziano il filo incriminato come " 7.4V bec input" ovvero ingresso a 7.4 per il bec

non serve il bec il filo serve per dare l'ingresso a 7.4 preso direttamente dalla batteria in modo tale da non aver problemi con voltaggi superiori tutto li

il filo va collegato alla 7,4 volt.. nelle istruzioni dice quindi di collegarlo al ponte delle due batterie che sono collegate in serie e fanno 14,8v

nel senso che il bec c'e', e' vero, ma e' quello preso dalla versione del fratello per 1/10, quindi supporta solo 7,4volt in ingresso; ecco perchè per alimentarlo con 4S ti fanno collegare il filo in mezzo alle pile.... (dove prelevi i 7,4)

stavolta LRP ha giocato un po al "ribasso", nel senso che non si e' sforzata piu' di tanto

infatti, non so se lo sapete, ma gia' i "vecchi" sphere per touring avevano i mosfet in grado di reggere le 4S, bastava metterci il solito BEC esterno, cambiare il condensatore di serie, et voila', pronto un bell'esc anche per le 4s... -

per una realizzazione studiata per 1/8 era piu' logico integrare nel prodotto un bec switching che supportasse fino 6S (come fa molta concorrenza )......

poi se vogliamo dirla tutta anche il motore che hanno previsto, il vector8 (di cui dichiarano un rendimento del 92%) non e' che sia granche'.... un 2 poli + o - rimaneggiato, a sto punto meglio un silverarrow versione 2.0.... mah.....????!!! (inoltre chi lo ha testato sui forum tedeschi ne ha lamentato l'eccessivo surriscaldamento...)

insomma lrp poteva fare meglio

Giusto il bec va solo sul 7,4 V quindi o a 2S o nel ponte delle 4s io ho provato sia l'esc spx8 che ha un pregio: è piccolo e leggero per il resto mi delude abbastanza, si può settare ma solo con parametri gia impostati dalla LRP per quanto riguarda il motore è molto performante ma pesa molto per quanto si scaldi non ho potuto testarlo perchè ha avuto subito problemi sono in attesa di quello sostitutivo....